Первые велосипеды появились в Российской Империи в середине 1860-х годов. Однако развивался велосипедный спорт очень медленно. Причин этому было несколько. С одной стороны, в самом начале стоимость одного велосипеда составляла около 300–400 рублей, и он был доступен только очень богатым людям. С другой стороны, основная часть общества настороженно относилась к самокатчикам из-за неестественных скорченных поз и слишком откровенных костюмов. В сельской местности велосипедистов нередко вообще принимали за нечистую силу.

Активное увлечение спортом способствовало не только росту числа членов различных спортивных обществ, не только становлению спортивной индустрии производящей форму и снаряжение, но и оказало влияние на, казалось бы, совершенно неспортивные отрасли.

Рассказывая о велосипедном спорте в Сокольниках, нельзя пройти мимо рассказа о деревянном доме на улице Гастелло.

Для человека, впервые проходящего или проезжающего по улице Шумкина, этот дом действительно «возникает» — неожиданно, как мираж, между длинной бетонной оградой товарной станции «Москва-II–Митьково» и железными воротами транспортного склада с колючей проволокой наверху. В глубине двора, за нарядным деревянным забором и кронами старых лип удивлённому взору вдруг предстаёт ажурный, с изящным флюгером… небольшой стилизованный дворец?.. или большой терем?.. Рядом — другой деревянный дом, окнами и входом — прямо на тротуар. Этот построже и поскромнее; вход заколочен, крыльца нет. Но я-то помню, каким красавцем он был когда-то! Парадное каменное крыльцо — высокое, с двумя расходящимися в разные стороны лестницами и перилами каслинского литья, между окнами и тротуаром — ухоженный цветник. От прохожих цветник отделяла всего лишь низенькая самодельная оградка из воткнутых крест-накрест в землю тонких дощечек — подходи и рви, но никто почему-то не рвал, ничего и никогда, и наши роскошные тюльпаны, пионы, гладиолусы, астры сменяли друг друга, целые и невредимые, до глубокой осени…

Причин для таких колебаний в последнее время возникло множество. И среди них выделим две, решительно главные. И обе связаны с какими-то уж совершенно оголтелыми действиями московских властей или тех людей, которые отчего-то себя считают не только властью, но истинными хозяевами города.

Дорогие друзья!

Вышел в свет очередной, первый в этом году сдвоенный номер журнала, посвящённый одному из красивейших районов Москвы - Сокольникам!

В этот раз выпуск почти полностью был подготовлен членами «Клуба краеведов района Сокольники», за что редакция журнала безмерно им благодарна.

Тема номера: «Дачные Сокольники».

Дорогие наши друзья и уважаемые читатели!

Редакция журнала с огромной радостью хочет сообщить вам, что в самое ближайшее время вы увидите очередной, сдвоенный номер журнала - с совершенно новым дизайном и внутренним содержанием!

Тема номера: «Дачные Сокольники»

В номере:

Дорогие друзья и пользователи разделов "Библиотека" и "Депо карт"!

Пришло время серьёзно реорганизовать наш сайт. И первым шагом в этой реорганизации будет открытие прямого доступа к скачиванию материалов упомянутых разделов (минуя торрент-раздачи).
Скоро в каждой группе материалов появится ссылка "ПРЯМОЕ СКАЧИВАНИЕ", а в некоторых она уже есть.
За обновлениями разделов "Библиотека" и "Депо карт" вы можете следить в блоге пользователя admin.

Мы и впредь будем стараться делать наш сайт лучше и удобней для посетителей.

ДАВАЙТЕ ВЕРНЁМСЯ К СТАРЫМ КАРТАМ (продолжение)

В первой части нашей статьи мы с читателем пришли к довольно любопытному выводу: несмотря на то, что за полтора века уточнений размеров земного эллипсоида длина его окружности увеличилась на 8,5 километров, погрешность, вносимая этим изменением на лист карты крупного масштаба, имеет величину меньшую, нежели предельная точность масштаба карты. Говоря иными словами, неважно, эллипсоид какого размера вы будете использовать для создания карты или её привязки: это никак не скажется на точности построений.

В предыдущих статьях этого цикла я подробно останавливался на том, какой необходимой информацией нужно обладать, чтобы грамотно обрабатывать архивные карты, в том числе для целей навигации на местности, а также для того, чтобы стало возможным соотнести информацию, изображённую на архивной карте с современным состоянием местности.

В последней статье я подробно разобрал тему желательности (и даже, порой, необходимости) знания проекции карты. Однако геодезическая основа упоминалась вскользь, как правило только для понимания основной мысли материала, хотя именно геодезия — краеугольный камень картографии. Теперь пришло время подробно поговорить и об этом. Давайте разберём, насколько важным для операций со старыми картами является это понимание и знание и в каких случаях этими сведениями можно пренебречь.